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70 90"雙排"輸出 在東六環改造工程中實力帶飛 發布日期 : 2020-08-31
        近日,北京東六環改造工程第一項目現場,金泰SG70、SG90液壓連續墻抓斗兩兄弟正聯手完成深度40m、74m,厚度800mm、1.5m的槽,數十名工人正加緊制作鋼筋籠,為下挖隧道奠定堅實基礎。
 
        該項目南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,全長約16公里。從4月27日開始,金泰SG70、SG90地連墻抓斗進行首幅地連墻開槽施工。
 
工程概況

        “東六環(京哈高速-潞苑北大街)改造工程將現狀雙向四車道拓寬改造為雙向六車道,結合縫合城市空間需求,萬盛南街至潞苑二街段有9.2公里將入地。”項目負責人介紹,隧道段采用分離式雙洞布置,每洞布置3條車道分為三層,上層為排煙通道、中間層為行車通道、下層為疏散救援通道,將有效緩解東六環路的交通擁堵,促進區域交通一體化、完善城市空間結構布局。
 
        項目建設周期為4年,預計2023年底完工。建成后,城市副中心各組團之間的11條東西向城市道路將實現貫通。
 
 
SG70、 SG90施工現場
 
        項目地層大致分為0-17m泥沙混合層,17-26m鐵板砂層,26-36m泥層,36-42m鐵板砂層、42-60m黏土層,60-74m鐵板砂層。
 
        玩過成槽機的機友、客戶都知道,成槽機最大的短板就是“吃軟怕硬”,像遇到鐵板砂之類的硬地層成槽機就很難完成施工,上述地層也正是成槽機施工的難點,對于像寬1.5m,深74m可直接成槽的抓斗市場中更是不多見。
 
        金泰SG90憑借其現代液壓樁工機械新技術從首開槽至今都是一抓到底直接成槽,在該項目中僅用38個小時就可完成一幅槽,設備運行3個多月始終表現穩定可靠、特別是入巖能力強,提升和下放速度快,施工效率高,為期參加施工的項目提供了強有力的保障。
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